Sıcak yolluk kalıbının atılması
Malzeme kaçağının bir kısmı zayıf sistem tasarımından değil, tasarım parametrelerine göre çalışmamasından kaynaklanmaktadır. Sızıntı genellikle nozul ile manifold arasındaki contada meydana gelir. Genel sıcak yolluk tasarım spesifikasyonlarına göre, sıcak meme, sıcak meme düzeneğinin yüksekliğinin sıcak yolluk plakası üzerindeki gerçek oluk derinliğinden daha küçük olmasını sağlamak için sert bir kenara sahiptir. Boyuttaki bu fark (genellikle soğuk aralık olarak adlandırılır), sistem çalışma sıcaklığındayken bileşen hasarına neden olabilecek termal genleşmeyi önlemek için tasarlanmıştır.
1. Sıcak memenin arkası manifold üzerine sabitlenmiştir; sıcak memeyi manifolda sabitleyen yüksek sıcaklık cıvatası soğutma koşullarında sızıntıyı önleyebilir. Bu sistem hala soğuk boşluk gerektirir, çünkü sert kenarlar normal sıcaklıkta biraz genişleme alanı gerektirir. Bu yöntem memeden manifolda sızıntıyı aktif olarak önleyebilmesine rağmen, aşırı ısınma koşulları altında bileşenin termal genleşmesini önleyemez.
Şekil 2'de, cıvatalarla manifolda sabitlenmiş sıcak nozül, manifold ile birlikte hareket eder. Bu tasarım, meme için minimum uzunluk gereksinimine ve boşluk boşluğunda bir sınırlamaya sahiptir. Sıcak nozul ve manifold arasındaki sızıntıyı önlemenin ekonomik ve etkili bir yoludur. Az sayıda boşluğa sahip sistemler için uygundur.
3. Sıcak memenin kenarı sertlik yerine elastikiyetle tasarlanmıştır. Elastik kenar soğutma koşullarında ön yük sağlar ve sistem hasarını önler. Yanlışlıkla aşırı ısınırsa, termal genleşmeyi de emebilir ve çalışma aralığını ± 110 ° C'ye genişletebilir.